网友王桓

　　年龄： 32岁 职业：SOHO 驾龄：3年

　　家庭成员：有一位老外老公

　　下一辆车的购买意向：S-MAX

　　试驾期待：在国外，很多人假期都喜欢和朋友一起自驾车出游，非常自在，不像国内人们总是经过长途旅行后又疲于在景点间奔波、忙于拍照留念。因此我比较关心这款车的多功能性，比如多装些行李啊、大空间啊，是不是可以额外携带诸如滑雪板、自行车以及其他野营装备，方便几个朋友一起自驾游。

　　试驾感受

　　其实我对开车不是太感冒，重要的还是出去玩时是不是舒适和方便。我注意到车里有很多储物空间，尤其是车门上的储物格，空间非常大，旅途中可以往里随便塞常用的小东西。而且由于是国际大品牌，可以方便地买到各种附件，比如这个车顶架，在它的基础上安装车顶箱、自行车架或者雪橇架等各种装备会非常方便，在国外经常可以看到人们开车旅行车，车顶上顶着行李，后面拖着小房车出去玩，非常惬意。我觉得S-MAX就非常合适这么玩。车内总共有7个座位，都可以放倒，形成很大的空间，不管是运行李还是铺平了当床，都很宽敞，如果以后要买个方便玩的车，我一定会选择S-MAX。

　　编辑点评

　　S-MAX配置非常丰富，在舒适性方面下了不少功夫。从底盘开始，它装备了交互式汽车动态特性控制(IVDC)系统，在通过连续细微起伏道路时，出色的韧性会使得S-MAX通过悬架自身迅速的伸缩来完成对振动的过滤。此外，S-MAX在配置方面还有不少亮点：前排座椅电加热、第2排空调出风口、车载蓝牙免提系统、定速巡航控制、双区独立控制自动恒温空调、高保真8喇叭环绕系统、6碟吸入式CD音响系统等，可以给旅途带来极为舒适的享受。车顶虽然没有装备车顶架的接口，但国际著名车顶运输系统生产商拓乐专门为S-MAX开发了合适的顶架，不必打孔便可轻松安装，并且在其基础上还可以安装各种功能组件，极大地方便自驾出游。

　　2号家庭

　　男主人张翼

　　年龄： 30岁 职业：媒体编辑 驾龄：8年

　　女主人白睿睿

　　年龄： 30岁 职业： 软件销售经理 驾龄：5年

　　家庭成员：夫妻二人，不到2岁的宝贝

　　目前家庭用车情况：刚把夏利卖了，正观望中

　　下一辆车的购买意向：孩子现在还小，安全起见，一定要让他坐在儿童安全座椅里。现在不少品牌没有专门的儿童安全座椅接口，这个让我很不满意。

　　试驾期待：S-MAX是欧洲去年的年度车，听说卖得非常好，那按照欧洲的市场规范，我相信它一定有ISOFIX儿童座椅固定装置，而且我家宝贝的婴儿车也应该能放下。

　　试驾感受

　　男主人——我开过的车比较多，但像S-MAX这样，既能满足家用舒适型MPV要求、又能提供充满运动感的驾驶乐趣的车型还是第一次体验到。现在小孩儿已经快两岁了，我们会经常带他出去玩玩，去看看大自然，买一辆合适的车也就提上了日程。还是像一开始希望的那样，必须要有配套的儿童安全座椅。S-MAX这一点做得很好，我看到它第二排已经配备了ISOFIX儿童座椅固定装置，这样可以顺利地安装符合安全标准的座椅，给我家宝贝足够的安全保证，我们带他出去也放心。

　　女主人——《汽车导购》编辑们向我们展示了怎么进出第3排以及怎么把第3排的座椅放平，我试了一下，感觉非常省力，只需要轻轻一拉，就能把第3排收回去，腾出大空间可以放婴儿车等杂物，非常方便。现在孩子还小，出门就得带着好多让他能舒舒服服吃喝拉撒睡的东西，一般的小车可能还真没有S-MAX这么方便。试坐的时候发现第3排还是有些挤，两个成年人坐在后面并不是特别舒服，不适合长途乘坐，平常不用可以收起来。第3排的座椅完全收起来后能形成一个非常平整的平台，丝毫看不出来座椅的痕迹，从7座变成5座过高速公路还能省点过路费。

　　编辑点评

　　福特在S-MAX采用了其独有的座椅折叠放平系统，日常使用过程中只需拉动相应的红色拉带或者扳动相关把手，就能将后两排座椅完全放平，最高可形成2 100 L的超大空间!第二排的3个座椅和第三排的2个座椅可以单独折叠和收放，轻易实现32种座椅变换组合方式。

　　S-MAX的安全配备是全方位的，除了上面提过的ISOFIX儿童座椅固定装置，前排双气囊、ABS+EBD、安全带未系警告、7个座位全部配置三点式安全带和头枕以及欧系车一贯的高强度吸能式车身，都给S-MAX带来了充分的安全保证，旗舰车型还额外配备了前排侧气囊、EBA、ESP以及TCS。S-MAX还有弯道智能辅助照明灯，在夜间行车转弯时会自动开启，照亮弯内的路况。

　　由于我国的特殊国情，每个家庭往往只有一个孩子，遇上全家集体出动，夫妻二人加上孩子和父母，一辆三厢轿车也能勉强挤下，如果行李稍微多些，行李厢空间往往捉襟见肘，更别提携带婴儿车和轮椅了。中国人历来有浓重的家庭观念，而S-MAX这样一款外形时尚、空间宽敞、乘坐舒适且动力十足的SAV(Sport Activity Vehicle，运动型休闲车)，非常适合家用，因此我们特别邀请了两个年轻的家庭和一名旅居海外的华人，共同深入体验这款曾经获得2007欧洲年度车型大奖的明星。

　　1号家庭

　　男主人韩朝豫

　　年龄： 33岁 职业：房产网站CEO 驾龄：11年

　　女主人袁芸

　　年龄： 29岁 职业： 人事经理 驾龄：1年

　　家庭成员：夫妻二人，尚无宝贝

　　目前家庭用车情况：总把切诺基停在楼下不开，为北京交通和环境做贡献

　　下一辆车的购买意向：目前油价一直在上涨，据说还要开征燃油税，切诺基的油耗实在是难以承受，下一辆车起码要省油，并且也要适合全家使用。

　　试驾期待：听说S-MAX遵循“动感设计”的理念，外形看起来很有活力，不知道开起来怎么样，动力是不是随叫随到，操控是不是灵敏，底盘是不是硬朗，很想体验下它的驾驶乐趣。

　　试驾感受

　　男主人——我比较看重车的外观。之前也曾经关注过GL8，但GL8比较严肃，适合商务使用。S-MAX非常让我满意，不仅颜色鲜艳充满活力，车头和车身也非常有型，有一种前冲的激情，让我一看到就有驾驶它的冲动。在试驾过程中，S-MAX的动力表现非常不错，基本上在很宽的转速范围内都有很强的扭矩，深踩油门就能感到动力立刻跟进，超车时非常方便。底盘对车身的支撑很到位，转弯时的倾斜很小，而且转向也很灵便，像是在开一辆轿车，很舒适。

　　女主人——我和我先生一样也特别喜欢S-MAX的外观，大眼睛特别可爱。刚看到S-MAX时有点不敢开，原来开过其他大车，觉得视野不好，挪车时尤其觉得笨。可试驾的时候觉得这个车非常好开，座椅比较高视野特别好，从左侧到前方到右侧，感觉像是一个清晰的环景。助力非常合适，加上是自动挡，我开起来一点困难都没有，非常舒心。车内空间也很大，以后周末和朋友、家人出去玩带多少东西都不会没空间。

　　编辑点评

　　诚然，正像长安福特的广告词那样，活得精彩。S-MAX这个车从里到外都在追求这一点。外形是S-MAX设计相当成功的一个方面，和其他MPV相比，S-MAX是最有运动气质的一款车，它是福特第一款采用福特欧洲“动感设计”(Kinetic Design)的车型。除了时尚前卫的车头，它的前保险杠下方和前轮拱侧后方还分别有一对鲨鱼鳃，看起来极似高性能跑车上的动感通风口。注意，这个鲨鱼鳃只起装饰作用，没有实际通风功能，但仍为S-MAX的外观加分不少。

　　动力方面，福特S-MAX搭载了2.3 L直列四缸16气门铝合金汽油发动机，最大功率118 kW，峰值扭矩205 N?m，并且由于采用了可变进气凸轮正时(i-VCT)技术，所以这台发动机能够在2 000～5 000 r/min的转速区域内输出90%以上的扭矩，驱动力非常强劲。S-MAX和新蒙迪欧-致胜都出自福特欧洲的EUCD底盘设计平台，硬件上利用C3P强化底盘设计技术以及配备前麦佛逊后多连杆式悬挂，使S-MAX在运动性和舒适性两个方面有了很好的结合，全家出游可以很容易得到“开得舒畅，坐得舒心”的完美体验。与发动机相匹配的是6挡手自一体变速器，由日本AISIN爱信精机提供，在国产车中算是比较少见和先进的。大众旗下的速腾和POLO装配就是这个系列的变速器，驾驶员可以根据习惯和环境随意在自动与手动间进行切换，进一步使S-MAX的运动性能更加抢眼。

　　 继先后获得贵州省人民银行和河南省人民银行的采购大单后，福特S-MAX在公务车市场再创佳绩。今天，福特S-MAX独家中标山东省食品药品监管系统执法用车的交车仪式在济南市银座汽车广场举行。福特S-MAX此次独家中标山东省食品药品监管系统执法用车140台，今日将首次交车102台，剩余的38台车将根据山东省食品药品监督管理局的使用需求在8月内陆续交付使用。 

　　食品药品监管系统执法用车有着严格的标准，福特S-MAX能在众多候选车辆中脱颖而出，充分表明了其在空间、乘坐舒适性和安全等方面的突出优势不仅受到家庭用户的欢迎，也同样得到公务车市场青睐。

　　荣膺“2007欧洲年度车型”的福特S-MAX，拥有灵动空间、安全的精准驾驭和动感设计三大亮点，既比轿车拥有更宽敞的空间与灵活的位置变化，又比MPV更具动感与驾驶乐趣。作为福特进入中国市场的首款运动型多功能轿车，福特S-MAX开创了一个集运动型和多用途型于一身的全新车型。自上市以来，深受中国消费者的喜爱。而其灵动的空间、卓越的安全品质和兼顾了精准驾驭的乘坐舒适性，除了带给消费者“与家人共享精彩”的高品质生活外，也成为其赢取公务车市场的关键因素。

　　在空间方面，福特S-MAX采用了福特最新的座椅折叠放平系统，七座车型第二排座椅和第三排座椅都不必从车上拆去，便可以腾出额外的行李空间，最大容积可达2000升。第二排的三个座椅与第三排两个座椅都可以单独折叠和收放，可以毫不费力地形成多达32种可能的座椅组合。宽敞、多变的空间使S-MAX轻松实现了灵活地载人和载物的双重功效，达到了工作和生活的完美统一。

　　在驾驶风格上，福特S-MAX采用的同级别车中领先的6速手自一体变速箱延续了福特的运动性以及备受赞誉的操控性。在强调精准驾驶的同时，在福特卓越的C3P强化底盘设计下，前独立麦弗逊后复合连杆式悬挂辅以横向稳定平衡杆，确保行驶中的稳定和灵活，并能有效降低路面震动，为消费者提供了最佳的乘坐舒适性。

　　在安全方面，福特S-MAX传承了福特品牌有口皆碑的安全性能。福特S-MAX采用了高刚性车身结构，在关键部位如前后保险杠、车身的A、B柱等大量应用比普通钢材强度高4至5倍的硼钢材质，提高了整车刚性。全系标配的倒车雷达、双安全气囊、ABS（防抱死制动系统）、EBD（电子制动力分配系统），以及顶配旗舰型装配的侧气囊、EBA（电子紧急制动辅助系统）、TCS（牵引力控制系统）和ESP（电子车身稳定系统），极大地提高了车辆的安全性。2008年7月推出的福特S-MAX 08款，又特别加装了侧气囊、副驾驶座安全带未系警告功能、外后视镜加热功能等多项安全配置，进一步强化了S-MAX既有的安全优势，为用户带来了固若金汤的安全保障。

　　开辟了运动型多功能车这一细分市场的福特S-MAX满足了消费者对车辆的多重需要，既实现了多元化的“家庭精彩”，又符合了高标准的公务用车要求，必将受到越来越多的中国消费者的青睐！

    拥有灵动空间、安全的精准驾驭和动感设计三大亮点的福特S-MAX开辟了全新的运动型多功能车细分市场，它既比轿车拥有更宽敞的空间与灵活的位置变化，又比MPV更具动感与驾驶乐趣。其英文名称——S-MAX，因为可以让消费者直观地感受到产品的“运动性”（Sporty）、“最大尺寸”（MAXimum）等卓然优势，深受广大消费者的喜爱。

    自从进入中国市场以来，为了不断满足中国消费者的需求，福特S-MAX的系列产品线持续丰富，先后新增了旗舰型和时尚型五座，并全线升级了安全配置，不但使消费者拥有了更为多样化的选择，同时也为S-MAX带来了越来越广泛的消费群体。

    随着消费群体的扩大和多样化，许多消费者开始对S-MAX有了进一步的要求，除了原有的充分阐释其产品定位的英文名字S-MAX外，他们还想要一个叫得响的中文名字，以更好的满足沟通的需求。

    事实上，长安福特发现，喜爱S-MAX的中国消费者们，已经按照自己的音译习惯为S-MAX赋予了形形色色的叫法。现在，长安福特希望把命名的权利交给消费者，由他们为S-MAX选择一个统一的、更具亲和力的中文名，并通过这个中文名，与更多人分享S-MAX带来的精彩生活。

    福特S-MAX中文名征集的时间为: 2008年8月1日00:00时---2008年8月31日24:00点。凡具有民事行为能力的个人均可参加此活动，并在征集期间登陆网站www.fordS-MAX.com.cn提交为福特S-MAX创作的全新中文名称，活动详情可在该网站了解。

*获取大奖的条件以及活动细则以网站www.fordS-MAX.com.cn公布的为准。本次中文名征集活动将由重庆市公证处进行公证，中豪律师集团（重庆）事务所全程进行监控。

　　据悉，新款S-MAX7座车型增加了倒车雷达、外后视镜加热、副驾驶座安全带警告、侧气囊等配置。新增的时尚型五座车型，是在新款的时尚型七座S-MAX基础上，减去了第三排座椅，增大了后舱储物空间，有效降低了购车和使用成本。

      为满足消费者全方位的需求，长安福特确认S－MAX时尚型五座于7月正式上市销售。

      此次推出的S－MAX五座，不仅为家庭用户考虑降低了使用成本，而且增加了人性化、实用性配置。根据一项调 查，中国有相当一部分购车家庭对多功能轿车的座椅数量并不需要太多。对于这一部分消费者而言，他们希望 用更少的花费买到更为适合的产品。因此，长安福特在S－MAX原有时尚型七座的基础上去除第三排座椅，使后舱变得更为宽松，储物空间也随之更为充沛。同时在配置上，S－MAX时尚型五座新增加了倒车雷达、脚灯、外后视镜加热这几项极具人性化的配置，非常适合日常使用之需。此外，较之七座车型，S－MAX五座在养路费、高速费、燃油费等日常费用支出上也更经济。

       不过，已经具备了一定规模的S－MAX车主们会认为，他们最终选择这款车所看重的并非只是经济实用。作为定位在运动型多功能轿车的福特S－MAX，除了拥有福特欧洲“Kinetic　Design”(动感设计)理念带来的时尚动感外，和蒙迪欧－致胜同样的底盘系统使其在操控性能和驾驶乐趣上远超目前市场上的MPV车型。轿车承载式车身、四轮独立悬挂、120mm最小离地间隙、6速手自一体变速箱等技术指标已经让S－MAX脱离了传统MPV的范畴，成 为兼 具MPV灵动空间和中高级轿车操控性能的运动型多功能轿车。

       随着福特品牌在国内影响力的进一步加强，在五座车型推出后福特S－MAX将拥有时尚型五座、时尚型七座、豪华型七座和旗舰型七座四款车型，为中国的消费者持续增长的购车需求提供了更多的选择。

     “今年前六月，虽然中国整体经济及汽车市场受到了众多不利因素的影响，但我们仍然取得了平稳健康的增长。” 福特汽车（中国）有限公司总裁兼首席执行官葛致诺表示。“除了销量增长以外，我们一直致力于在中国市场持续改善产品质量，加强品牌建设，并不断拓展销售和服务网络的建设。”
      福特汽车旗下乘用车合资企业——长安福特马自达汽车有限公司今年上半年的销量共计116, 903台，比2007年同期增加25%。根据中国乘用车联席会议公布的数据，长安福特马自达汽车1-5月份每月均跻身国内销量十大厂家之列（6月份数据尚未公布），5月份销量的环比增幅在十大厂家中位居第四。
      在商用车领域，作为福特汽车公司的投资企业，江铃汽车有限公司上半年的商用车销量达到52,000辆，同比增幅达14%。其中福特全顺系列商用车的销量同比增长17%。
长安福特马自达汽车不断推出细分车型满足消费者需要，包括福特蒙迪欧-致胜安全升级版、福特S-MAX七座型号安全升级版以及五座型号。福特汽车还致力于拓展销售及服务网络，目前已有超过300家客户服务网点广泛覆盖全国。

      “福特汽车即将在下半年向中国市场推出最新的全球小型车—— 新福特嘉年华。” 葛致诺表示，“目前国内成品油价格创下了新高，消费者在购车时越来越注重燃油经济性, 新福特嘉年华的上市正逢其时。”
      “新福特嘉年华上市后，福特汽车在中国的产品阵容将覆盖从小型轿车到MPV，以及商用轻型客车等各个领域，从而能更好地满足消费者多元化需求。”葛致诺补充道。

      S-MAX，长安福特旗下唯一一款没有中文名字的车型，每次向不擅英文的朋友推荐它时，我都要费点劲。不过，对于这款介于轿车和MPV之间的跨界车型，长安福特的态度很明确，S-MAX无需迎合大众，它所瞄准的是一个尚未得到充分开发的细分市场，这样一款设计很前卫的车型，配上这么一个酷酷的名字，能够吸引真正欣赏它的那么一群人，这就够了。

　  S-MAX正式在国内上市，从目前的销售情况来看，它虽然还不能算是“大卖”，但这款“2007年欧洲年度车型”的潜力已经开始逐步发挥，吸引了越来越多的消费者。下一步，要想扩大销路，不妨倾听一下来自市场的声音，看看可以做什么针对性的改进。

　    从市场反馈来看，来自欧洲福特的S-MAX确实有一些“水土不服”，这主要表现在配置水平上。到过欧洲的朋友都知道，欧洲人对于配置的要求其实很低，只要实用就行，装备能省就省，因此，塑料轮罩仍大行其道，织物座椅更是主流。对于先期推出的S-MAX时尚型和豪华型，虽然已经在配置上增加了不少内容，但还是不能满足国内消费者的高要求。

　　看人下菜碟，这并不是什么难事。最近，长安福特就推出了在配置水平上得到全面升级的S-MAX旗舰型，以吸引那些高端客户。

　增加的配置挺多，看得见的升级都集中在车内，在外观上，这款旗舰型和原来的豪华型完全一样，和时尚型相比，也只是增加了门把手的镀铬装饰，以及那个标榜身份的“Ghia”徽标。

　　车内的变化还是很有效果，第一感觉是科技含量有明显提升，旗舰型的仪表区中央增加了一个漂亮的彩色液晶显示屏，那是从新蒙迪欧致胜移植过来的HMI交互系统，通过它可以实现很多控制，比如切换车辆状态显示、设置手机蓝牙通讯等等。另外，中控台上也多出了一个7英寸的触摸液晶彩屏，用来播放DVD和控制音响空调，遗憾的是，长安福特没有通过它实现导航功能，而且，这个彩屏可视性不佳，容易受到外界光线的干扰。

　    其次，真皮座椅有了明显改进，椅背和座垫部分打上了整齐密集的小孔，感觉更加舒适透气。前座的侧面支撑也得到了加强，更有运动的味道。不过，感觉后座靠背还是偏硬，欧洲车普遍都是这样。

　　安全得到全面升级

　　除此以外，就是那些不易发现的配置升级了，它们全都集中在安全方面。主动安全收获最大，ESP车身稳定系统、EBA紧急制动辅助、TCS驱动力控制系统全都榜上有名，这在同级别当中还是首次装备；被动安全也有提升，新增加的前座侧安全气囊提高了侧面碰撞的安全性，要知道，欧洲NCAP给S-MAX的成绩是5颗星。

　　对安全的重视还是十分必要的，考虑到S-MAX非常偏向欧化的操控设定，与那些规规矩矩的MPV或者轿车相比，它的驾驶乐趣难免会点燃车主的速度激情，这些安全装备为旗舰型提供了实实在在的安全保障，为它们多花费一些银子，这肯定是值得的。

　　不久前，长安福特公布了S-MAX旗舰型的售价，这些增加的配置价值2万元，23.98万元的定价和新蒙迪欧致胜豪华运动型完全一样。非要从这两款车当中选择一款的话，我还是更喜欢S-MAX，它的5+2灵动空间就是最大的诱惑，这款兼具MPV实用性和运动轿车驾驶性的跨界车型，肯定会得到更多人的青睐。

动力操控
配置	S-MAX 2.3L时尚型五座(08款)	S-MAX 2.3L时尚型七座(08款)	S-MAX 2.3L旗舰型七座(08款)	S-MAX 2.3L豪华型七座(08款)
压缩比	10.6：1	10.6：1	10.6：1	10.6：1
发动机	直列四缸/16气门程序控制燃油喷射双顶置凸轮轴i-VCT可变进气凸轮正时	直列四缸/16气门程序控制燃油喷射双顶置凸轮轴i-VCT可变进气凸轮正时	直列四缸/16气门程序控制燃油喷射双顶置凸轮轴i-VCT可变进气凸轮正时	直列四缸/16气门程序控制燃油喷射双顶置凸轮轴i-VCT可变进气凸轮正时
变速器形式	6速手/自动一体变速器	6速手/自动一体变速器	6速手/自动一体变速器	6速手/自动一体变速器
制动系统	前后盘式	前后盘式	前后盘式	前后盘式
0—100km/h 加速时间(S)	12.6	12.6	12.6	12.6
90km/h油耗(L/100km)	≤7.4	≤7.4	≤7.4	≤7.4
转向系统	液压动力辅助转向系统	液压动力辅助转向系统	液压动力辅助转向系统	液压动力辅助转向系统
排放标准	欧IV	欧IV	欧IV	欧IV
最大扭矩(N·m/rpm)	205/4000	205/4000	205/4000	205/4000
最高车速(Km/h)	186	186	186	186
轮胎规格	215/60 R16	215/60 R16	215/60 R16	215/60 R16
排量（cc）	2260	2260	2260	2260
额定功率(kw/rpm)	117.6/6500	117.6/6500	117.6/6500	117.6/6500
最大转速	6800	6800	6800	6800
驱动方式	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱
最小转弯直径(m)	11.6	11.6	11.6	11.6
铝合金轮圈	16寸	16寸	16寸	16寸
悬挂系统	前独立麦弗逊/后复合连杆式	前独立麦弗逊/后复合连杆式	前独立麦弗逊/后复合连杆式	前独立麦弗逊/后复合连杆式

　　随着福特S-MAX 2008款的上市，时尚型七座同时实施新的价格。全系产品的厂商建议零售价为：

型号	厂商建议零售价（人民币）
2.3L旗舰型七座	23.98万
2.3L豪华型七座	21.98万
2.3L时尚型七座	19.98万
2.3L时尚型五座	19.48万

　　随着时尚型七座价格的调整， S-MAX 2008款的七座型号与相同型号和配置的福特蒙迪欧-致胜进一步在定价上保持了一致，保证了喜爱福特品牌的消费者有更多的高性价比车型选择：对于偏爱轿车和侧重商务应用的消费者，可以选择福特蒙迪欧-致胜；而对于追求更大、更灵活空间以及喜爱与家人分享精彩生活，但又不想牺牲驾驭乐趣的消费者，相应价格和配置的S-MAX则是他们的理想选择。

　　七座车型全线安全和人性化的配置升级，带来更多安全保障与便利

　　秉承福特品牌重视用户安全的传统，为持续满足消费者的需求，福特S-MAX 2008款在既有的安全优势基础上对原有车型进行了安全升级，让消费者可以在更好的安全保障下畅享S-MAX带来的精彩体验。

　　时尚型七座新增加了倒车雷达，外后视镜加热功能和脚灯，使其安全性和实用性，特别是人性化方面得到进一步提升。同时，调整后的价格进一步提高了其对消费者的吸引力。

　　豪华型七座新增了侧气囊，极大提升了整车的被动安全性。同时，豪华型七座还与旗舰型七座一道，新增了外后视镜加热功能和脚灯，以及副驾驶座安全带未系警告功能──有效的帮助保障驾驶过程中副驾驶座乘客的人身安全，而且，也提高了产品的人性化设计水平。

　　新增时尚型五座，带来更多空间和更经济的使用成本

　　在市场需求推动下应运而生的福特S-MAX时尚型五座，在升级后的时尚型七座的基础上，去除第三排座椅，使后舱变得更为宽松，储物空间也随之更为充沛。这一改变主要来自于部分S-MAX用户的需求反馈：他们追求更大、更灵活的空间，同时又不愿意牺牲驾驶乐趣；在座椅数量上，他们不需太多的座椅，5个座椅就能很好地满足他们的需要。

　　座椅数量的减少还为用户带来了更为经济的使用成本。以每年所要缴纳的养路费为例：一般情况下，七人座多功能轿车都是按照一吨的车辆自重来计算收费，而五人座则是按照半吨进行统计。同时，根据各地情况的不同，S-MAX五座型较七座型在路桥费上也有不同程度的减少。另外，由于整备质量减轻，五座S-MAX在实际使用中的行驶油耗也随之有所降低；而在保养、维修等日常维护费用上，五座型也体现出较大的成本优势。

　　福特S-MAX 2008款带来“与家人共享精彩”的高品质生活

　　荣膺“2007欧洲年度车型”的福特S-MAX，拥有灵动空间、安全的精准驾驭和动感设计三大亮点，既比轿车拥有更宽敞的空间与灵活的位置变化，又比MPV更具动感与驾驶乐趣。作为福特进入中国市场的首款运动型多功能轿车，福特S-MAX开创了一个集运动型和多用途型于一身、为更多的消费者带来更具活力与时尚感的全新车型。也正因为如此，进入中国市场以来，好评如潮，先后荣获了“07年度多功能轿车大奖”、“年度最佳时尚汽车”、“年度最佳设计车型”和“2008唯美汽车设计大奖”等多个重要媒体奖项。

　　福特S-MAX 2008款的推出，体现了长安福特对用户反馈的及时响应，给消费者提供了更丰富的选择，将给更多中国消费者带来“与家人共享精彩”的高品质生活。

订车场面火爆~~~

s-max五座

现场看车

□ 数字车展
 
      云南·昆明国际汽车展自2000年首次举办以来，不断发展壮大，历届车展现场共计销售车辆5500余辆，交易额达15亿元，观众累计达52万人次。
   
      第九届云南·昆明国际车展将使用新馆5个室内展厅和中心广场、南广场两个室外展场，面积达5万平方米。
   
      各汽车生产厂家日益重视昆明国际车展，厂家直接参展已达30个品牌，占本届参展商总数90%。本届车展共有69个商家、38个品牌、117个车型，共计300余辆车参展。
   
      车展期间，2000辆以上的停车场将开放。

观展服务指南 

      会展中心各馆靠近中心广场一侧二楼均设有餐厅，供应品种丰富的各类套餐。同时会展中心附近东面和南面遍布各类知名餐饮名店，距离最近的是四号展厅东侧（出馆即可见）的“昆明春天”，其南面沿国贸路南侧沿线有重庆小天鹅火锅店、辣湘龙湘菜馆等，同时，沿会展中心北侧的关兴路东段，是昆明市著名的菌子一条街，沿街遍布各类以野生菌为主打菜的餐馆。
   
      经过国际会展中心的公交线路有52路(大观楼—民航机场)、57路(公交北市区车场—关上)、67路(公交北市区车场—民航机场)等，值得注意的是该站附件站名均沿用旧名“国贸中心”，注有（春城路）的站点下车后需回走数十米过人行天桥。
 
      对于自驾车到场的市民，交通亦非常方便，市区车友可驾车从北京路转春城路往机场方向前行约1公里经下穿隧道左转即可到达，东市区和北市区的车友可驾车上东二环转南二环到春城路口转春城路。值得注意的是，北市区车友虽可沿北京路、白龙路（往南依次为白塔路、春城路）穿城而过，至春城路前往，但鉴于市区交通拥堵，建议尽量从二环路绕行。南市区市民可驾车从南三环（又名十里长街）往东经日新立交穿过春城路，到第一个路口左拐至海明路，直行至海明路北端即可到达。西市区市民则可在石安公路石咀至明波段上石安公路（桥下段）往东行至南二环往春城路口下春城路，其中家住云安会都附近或云安会都以西的车友可驾车从云安会都旁的匝道上高架桥往东至二环高架至春城路口下转春城路。
 
      部分参展工作车辆可停放3号展厅与4号展厅间的小广场上，前来观展的车友则可将车停放到老国贸中心与沃尔玛超市之间的北广场（位于会展中心北侧关兴路西面），此为车展专用停车场，面积达20多亩，可停车上千辆